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数据分析
2019年全钢轮胎市场运行数据分析―生产成本篇
发布时间:2019-12-10    信息来源:未知    浏览次数:

  轮胎的总费用是由生产成本、税费、银行利息等资金成本,物流成本、管理成本、销售费用及三包理赔等售后服务费用构成,其中生产成本占总费用的一半以上。从全钢轮胎生产原材料成本构成来看,主要包括橡胶、骨架材料、补强材料和助剂三方面,其中橡胶占比最大,约占生产成本的45.7%。

  橡胶是轮胎的主要原材料,生产成本占比最大,橡胶价格波动对轮胎的生产成本影响较大。天然橡胶价格在2011年达到至最高接近43000元/吨)后,各种利空席卷而来,随后几年虽有探涨之势,但均以失败告终,最低谷时期天胶价格仅有9305元/吨,较最高点降幅高达78.4%。直到2016年下半年,天胶市场谷底强劲反弹,价格一路攀升至2017年上半年,最高点约22450元/吨。然而好景不长,下半年天胶价格再次进入下行通道,价格一直震荡下行至2019年。合成橡胶在近几年也呈现强烈波动局面,从2011年最高点的34000元/吨左右一路震荡下行至2016年上半年最低谷的8700元/吨,降幅高达74.4%。2016年下半年久跌必涨之势不断拉涨合成橡胶价格,一度拉涨至2017年年初的24000元/吨,但是随着供需矛盾不断突出,合成橡胶高位价格难以稳定,震荡下行直至2019年。

  橡胶价格的大起大落直接影响着轮胎的生产成本,2016年胶料价格触底强劲反弹后,不断飙升的价格强有力的推动着轮胎生产成本的增加,2016年轮胎生产总成本约783元/条,同比增幅4.16%。2017年除了胶价高位的支撑外,炭黑等辅料因大气治理严查而出现货紧价扬的局面,亦对轮胎生产成本形成压力,2017年轮胎生产总成本升至900元/条左右,同比增幅高达15.24%。但是2018年原料市场表现不容乐观,胶价震荡下行,因大气治理政策受到影响的炭黑等辅料高位价格不再坚挺,轮胎生产成本进入下行通道,2018年生产总成本同比下滑8.91%。2019年原材料价格维持低位震荡,炭黑等辅料价格亦出现下滑态势,卓创预计轮胎生产总成本同比下滑3.43%左右。

  上图所示,2019年中国全钢轮胎月度生产成本呈倒“V”型走势,月度生产成本(除6月以外)较2018年同期相比均呈下滑态势。根据卓创数据模型估算得出,6月全钢轮胎生产成本为全年最高,约820元/条,较2018年同略增0.81%。主要原因是本月上旬天胶借助资金的高抛低吸反复加减操作,震荡走高。加之其他原材料价格波动有限,故本月生产总成本有所增加。其他月份来看,总生产成本多在800元/条上下震荡,但值得注意的是1月生产成本较2018年同期降幅最大,降幅约为6.48%。

  近十年国内全钢轮胎行业格局发生了哪些新的变化?轮胎价格下行道路上,全钢轮胎企业的偏高位开工态势能否延续?行业整合仍在继续,资金链断裂的轮胎企业命运如何?行业集中度发生哪些变化?新的格局变化对全钢轮胎后市发展有哪些新的利好推进?带着多重疑问,

  《2019-2020中国全钢轮胎市场年度报告》通过详尽全面的数据分析,梳理行业格局变化,预判行业发展动向。

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