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业务合作
成都铁路局与五粮液集团合作 “铁老大”争抢干
发布时间:2019-12-06    信息来源:未知    浏览次数:

  在计划经济的年代,由于在内陆交通中不可替代的作用,铁路曾经被戏称为“铁老大”。然而,这样的情况正在发生改变。2013年,铁路实施货运组织改革以来,铁路正向着现代物流业转型发展。

  6月20日,成都铁路局与宜宾五粮液集团有限公司签订战略合作协议。合作内容也不再只是单纯的运输。根据协议内容,双方将在运输物流、品牌推广、服务定制、股权合作等方面展开合作。

  据铁路局方面的相关负责人介绍,今年以来,成都铁路局与企业的合作重点,将更多地转向百货消费品方面。

  众所周知,我国铁路货运一直以煤炭等大宗货物运输为主,俗称“黑货”。近两年,随着经济增速减缓,煤炭等大宗货物需求下降,一定程度上导致了铁路货运量的下降。“黑货”大量减少是事实,要想弥补,必须寻找新的增长点。

  随着电子商务、快递业务的迅速发展,俗称“白货”的零散小货发展很快,可铁路所占份额并不多。在巩固大宗“黑货”运输市场的同时,进一步推动零散“白货”,即工业机械、电子电器、日用百货等产品的运输,便成了各地铁路局的目标。

  事实上,在今年3月,成都铁路局已经与贵州茅台集团、金沙酒业、国台酒业等建立战略合作关系。据成都铁路局货运营销中心副主任叶松介绍,与五粮液之间的合作内容,与茅台等企业的服务大体一致。“原来铁路的货运的物品主要是生产资料,现在我们将会更多地适应消费品的运输。”

  货运营销中心副主任冉富民告诉记者,成都铁路局也在尝试多元化的运输业务。拿此次与五粮液的签约来说。虽然之前已经与茅台签约,但是五粮液集团的业务比茅台复杂,不光是酒业,还有服装、轮胎等业务。而签约后,这些业务都将纳入成都铁路局的服务范围。

  据介绍,目前成都铁路局的业务在成都枢纽以小汽车、家电、饮食、医药、化工产品为主,在重庆枢纽以小汽车、电子产品为主,在贵阳枢纽以冶金、电子产品、轮胎为主。

  叶松告诉记者,成都铁路局正在推进“仓运一体化”服务,据了解,“仓运一体化”服务,是指全面介入企业生产供应链的营销服务,为企业量身设计集仓储、分拣、包装、运输、配送、信息、订单处理、签单返回为一体的物流总包方案。

  此外,成都铁路局还开发了一口价货运产品,提供配送、仓储、质押等增值物流服务,向客户推荐菜单式、自由组合的物流服务产品。“比如我们与五粮液的合作,不光会对五粮液的货品优先保证运输,还会提供品牌推广方面的服务。”

  不过,铁路局对物流服务的扩展,将来会不会与一些物流快递企业的业务产生重合?

  “其实,我们主要还是服务商户,最后一公里的服务,我认为还是得民间的快递企业来做,铁路局还没有介入的打算。”叶松说,目前三大铁路枢纽已经吸引了京东、顺丰等国内电商企业入驻。

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